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拉各斯僵局和操作天鹅绒

2019-07-26 08:06:08 来源:工人日报

  

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拉各斯的交通已经恢复到昔日的永久僵局。 目前,通勤者在道路上忍受着难以忍受的困难。 这主要是因为破旧的道路基础设施和交通法规执行过程的崩溃,导致国家,白天和夜晚不断的锁定。 在痛苦中,警方介绍了天鹅绒行动,关闭了这座大都市,他们无情地审查车辆文件。 为了减轻拉各斯居民的痛苦,Akinwunmi Ambode管理部门需要醒来并迅速扭转疲惫不堪的交通状况。

联邦政府和拉各斯州政府都未能维持现有的道路基础设施,从而损害了经济。 拉各斯工商会表示,“在阿帕帕的交通堵塞中,企业的成本是可怕的。 这包括运输成本的天文数字增加,用于进口交易的利息成本(借入资金)增加,滞期费高,来尼日利亚的船舶保险费高,运输成本高,由于从原材料获取原材料的问题,产能利用率低港口,以及交通堵塞。“为了在伤口擦盐,警方声称旨在恢复拉各斯道路的理智, 操作天鹅绒 ,是一个优先考虑的错位。 它立即加剧了大都市的混乱局面,因为警察莫名其妙地将车推到了马前。 在公众强烈抗议两天之后,通勤者被禁止在交通中停留数小时。

一个月的暂停是没有缓解。 所需要的是立即修复坏道路。 Ambode政府未能建立在他的前任模板的基础上,他们优先考虑定期维护城市内部道路。 目前,这些道路很破旧。 对于政府表明它与人们的渴望相一致,对城市内部道路的全年维护必须优先于安全机构的任何操作,这似乎更倾向于创造收入。

不幸的是,主要的高速公路并不好。 虽然州政府已着手实施巨大的项目,但他们的工作节奏缓慢使得道路变得生机勃勃。 阿帕帕令人遗憾的道路在阿帕帕 - 奥希迪高速公路,伊甘穆,Mile 2-Badagry高速公路和伊科罗杜路上造成了每天的僵局。 由于没有足够或持久的安全措施,交通劫匪即使在白天也会利用僵局。 因此,对于那些早上上班的人和晚上回家的人来说,这是一场噩梦。

随之而来的是,纪律在道路上完全破裂,备受好评的LASTMA对无法无天的司机显得无能为力。 警告警报器,驾驶反对交通和非法使用快速公交专线车道 - 已经被Babatunde Fashola政府驯服的弊病已经归还。 这令人困惑,因为文明社会以法律和秩序为基础。 在场上的警察不是一贯执法,而是敲诈勒索

一股忽视,交通繁忙和大雨的鸡尾酒使拉各斯的道路变成了废墟。 尽管2012年拉各斯州道路交通法规定,贸易商,商用摩托车和三轮车车手再次入侵道路。 禁止从该州的1,900条道路中的475条道路和桥梁中取消摩托车的规定因为政府在执行它时的松懈而得到了规定。 结果是在拉各斯的道路上无耻的无法无天。 如今,商业公交车司机和穿制服的安全人员驾驶BRT车道,抵御即将到来的交通而不受惩罚。 当时的州长Fashola曾因使用专用的BRT车道而逮捕了一名在职的尼日利亚陆军上校。

驾驶者为拉各斯糟糕的道路付出了高昂的代价。 令人痛苦的是,当州政府获得巨额的内部产生的收入时,拉各斯的道路正在崩溃。 有抱负的是,1999年至2007年拉各斯州长Bola Tinubu建立了一个良好的发展结构。 他的继任者Fashola通过改造内部道路网络,消除垃圾堆,路边交易和滥用警笛而建立起来。 因此,Ambode需要重新调整他的治理模板,因为拉各斯居民在路上遇到的困难是不可接受的。 日常道路维护的体制机制现在功能失调。

实际上,主要的基础设施工程不应该孤立地建造,因为如果内部路线无法通行,那么发展就会发生偏差。 拥有固定内部道路专业知识的拉各斯州公共工程公司应该重新焕发活力。 同样,应增加主要道路项目的工作节奏; 失修的BRT车道应该很快重建。 拉各斯应该让纳税人感受到他们对该州每月300亿欧元的国家遗传资源的影响。

实际上,为了我们的经济和创造就业机会,需要一个可持续的道路建设和维修资金来源。 重建有关道路维护和执法的机构的机构能力是必不可少的。 应严格执行“交通法”。 应严格执行对商用摩托车的限制; 这应该是恢复拉各斯道路健全的开始。 回到人行桥,路边和铁路轨道上的商人应该被驱逐,而商业公交车司机在拣选/撤离乘客和驾驶交通时阻碍交通,应该依法逮捕和惩罚。

应该采用技术,如自动车牌识别,以打击交通违法者。 伦敦金融城警方表示,依赖隐藏式监控摄像头的ANPR“已被证明对于发现许多违法行为非常重要,包括查找被盗车辆,解决无保险车辆使用情况以及发现重大犯罪案件。 它还允许警察将注意力吸引到违规车辆上,同时允许遵纪守法的司机不受阻碍地开展业务。“警方和其他交通机构应放弃粗暴的执法方法,并在交通管理中部署技术。

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(责任编辑:靳菔)
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